“说！你是不是又在车里抽烟了？”

“没有，怎么可能，不要冤枉我啊！”

潮范君的拒绝三连已经练得炉火纯青，想怪我抽烟？不存在的！

在深圳这座堵城，每天下班回家，短短20公里的距离，开车基本都得一个小时。特别是在南坪快速上，走走停停真是令人心塞。堵车的时候真是难捱，有时耐不住就会点上一支烟，在吞云吐雾间缓解堵车的烦恼。

一时的痛快之后，惹来的麻烦事可不少。由于车内的烟味久久不能散去，而老婆的嗅觉又是异常灵敏，每次她一上车就会怒气冲冲的质问，就像文章开头。当然，承认是不可能承认的，为了避免拌嘴破坏心情，如何祛除车内的异味，在潮范君这里，成了头等大事。

对比了各大品牌的车载净化器、消毒器等产品，要么就是体积大占空间，要么就是价格昂贵。而XTAR AF1集杀菌、消毒、除异味与一身，售价仅为199，简直就是为潮范君这种抠门的职场男士量身打造的，买！

本期潮范君将在车内场景，分享AF1臭氧消毒净化器的使用体验，也许刚好就是你正苦苦寻觅的产品，看它怎样打动你。

从外表来看，AF1球面式的金属格栅非常漂亮，兼具产品的功能性与设计美感，放在车内、卧室、书桌上，都能点缀一方空间。球面上的开孔密集，可以增大与车内的空气接触面积，有助于加速臭氧的扩散速度。

在包装盒背面可以看到详细的参数信息，AF1内置电池容量为600mAh，Ⅰ档模式下可以工作4天，适用区域为10㎡以内。

AF1设计有四档工作模式，其中Ⅳ档模式适用于3m³空间的消毒和除味，放在车内使用恰到好处。略显遗憾的是Ⅳ档模式下，工作时间仅为40分钟，续航能力略显不足。不过，AF1支持外接电源使用，外接电源后，Ⅳ档模式工作120分钟后会自动关闭，每周给车做一次消毒就完全足够了。

AF1的充电口采用TYPE-C规格，摒弃传统的Micro-USB接口，跟随主流这点就值得点赞。目前主流的手机、平板、耳机都是TYPE-C接口，统一的规格对消费者来说非常友好，避免出门带多根充电线的麻烦事。

球面上的网孔非常紧密，不仅美观，更能提升臭氧的扩散速度，但是有密集恐惧症的朋友可能会不舒服哦。

从这个角度来看，球面的弧度处理很漂亮，也非常有质感，即使作为车内的摆件，也是很不错的。

需要注意的是，在AF1工作时，车内不要留人哦，待消毒结束后，也建议通风一段时间后，再进入车内。实测在Ⅳ档模式下，工作的噪音维持在51分贝，比较安静。当然了，在消毒时车内没人，工作噪音没有任何影响。

AF1体积小巧，可平放可悬挂，在使用时不挑位置与姿势，比如放在座椅上就可开启使用。

装配好附赠的尼龙挂绳，挂在后视镜上也很不错，比如上图这样。由于臭氧的密度比空气的密度大，建议悬挂在后视镜上使用，这样更便于臭氧的快速扩散和覆盖。

挂在后视镜上的话，在开车时要记得取下来，遮挡驾驶员的视线不仅会带来行车安全，这种行为本身也属于违法。在深圳开车，还是要注意这些细节，否则JiaoJing蜀黍分分钟教会你。

在使用时，建议避开阳光直射的地方，可以将车停在树荫下，或者地下车库内，这样杀菌效果会更好。将AF1挂在后视镜上后，从外面来看也很很漂亮哦。

臭氧消毒的技术目前来说已是非常成熟，市面上除甲醛、空气净化、杀菌的设备，很多都与臭氧有关，当然这些都是有科学依据的。感兴趣的朋友，可以参考上面的化学公式，在潮范君的分享体验中，就不深入的研究了。

总结最近几次的使用体验，将AF1放在扶手箱上也很不错，位置较居中，可以照顾到前排和后排，车内的异味也能清理的很干净。

只在车内场景使用的话，AF1的充电就有点问题，车辆熄火状态无法为AF1充电，如果带回家充电再带到车内又很麻烦。假如熄火后外接充电宝，在炎热的夏季又会有安全隐患，看来只有在行车的过程中给AF1充电了。

希望在以后的升级版本上，可以增加设备的电池容量，并支持自定义定时关闭的功能。通过近期的实际体验，XTAR AF1的表现令人满意，是一款值得推荐的产品，如果刚好你也有同样的需求，不妨下手试试哦。