平常外出，你是将行李放入背包，还是将它放入行李箱，从容积上来说，背包里装入一两套衣服似乎就已经很鼓胀了，而且出差时笔记本电脑是必不可少了，这一装进去再背在背上就显得沉甸甸的，加上包背在背上的时间越长肩膀也会越酸，所以出差一定要带上行李箱，从中学的物理我就知道，滚动比滑动更省力。

短时间出差与长期出差还有些不同，如果是后者，作为最为占重量的衣物，我会选择邮寄它们到目的地，所以行李箱的作用对我而言就是将放背包不方便，又不至于邮寄的物品放入其中。

这些年用过的行李箱有很多，在学生时代时用过的24寸大行李箱，每到一回家就会把它塞得满满的，工作后平常出差这样大小的行李箱还是太大了，用过18寸大小的行李箱后感觉又太小了，后来还是20寸的行李箱用着正好合适。

最近又有机会添置一款行李箱了，这还得感谢京华众测和地平线8号的这次活动，得到了一款灰色power系列登机箱，尺寸正好是现在喜欢的20英寸，对于出差实在是再好不过了。

收到箱子后，感觉它的做工、质感和细节比我想象的要好很多，果然还是看实物比看商品详情页介绍要更直观。

这款行李箱在如下几个地方让我感觉它很结实：

1、防撞护角

与有些行李箱通过铆钉、螺栓将塑料三面片体固定在行李箱四角所不同，地平线8号power系列登机箱的四角使用的是L形金属防撞护角，通过隐藏式的螺栓固定连接方式，减少了外露螺栓或者铆钉在使用过程因磨损导致的松脱，而且增加了美观性。

2、航空级的粗铝框框架

整个行李箱的厚度约22厘米，其中合箱处使用的航空级粗铝合金框架宽度达到了5厘米，44颗铆钉稀疏有致的将框架和箱体紧密连接，通过结构设计，相比较于四角处，合箱处的外露铆钉并不容易强力与其他物体碰撞或产生摩擦。

同时为了减少箱体平放时，箱外表面被刮花，箱体外金属荷叶附近还有四个厚度达10毫米的软胶垫脚，让箱子多一种放置方式。

3、高强度的箱体

德国制造一直给人以高端、高品质的代名词，而这款行李箱使用的箱体PC材料正来自于有100年聚合物材料制造经验的德国科思创，对行李箱比较了解的朋友对这家企业应该不陌生，不少高端行李箱中使用的壳体也是这家公司提供。

对于行李箱设计，我觉得地平线8号品牌的细节做工很细心：

1、慢回弹提手设计

与之前使用过的行李箱提手处理细节不同的是，这款行李箱的提手内侧有半圈软胶，在提拧行李箱时不会勒手，并且提拧完行李箱后提手不会像没了支撑一样，一下砸在箱体上，想必那种啪啪的声响大家应该都听过。

2、静音万向滚轮

如果在火车站有注意过别人拖行李箱时的画面，那应该有听过滚轮滚动时那种持续“哄哄”的声响，那么他们使用的行李箱就应该不是静音滚轮，这款行李箱使用的是万向静音轮，360°旋转静音，仔细看过滚轮后，发现轮外边被一圈软胶包裹，手指拨动一下轮子，要旋转数圈后才会停下来，拖行时很顺滑。

行李箱的四个轮子中心都有两个小黄圈，既美观品牌辨识度又很高。

3、铝合金提手4档可调

行李箱的拖杆质量必须可靠，晃晃悠悠的拖杆拖着心情可不会好，有这样看法的不止我一人，在某平台发现有用户就因为行李箱拖杆晃动大而退货。

地平线8号的行李箱拖杆采用航天级铝镁合金，一共有四档伸缩形式，而一般行李箱只有三档伸缩，所以它在推行、拖行时有更多的姿势选择。

虽说是一个活动部件，但是这个拉杆即使拉到最高，手指晃动它依然感觉很紧实。

4、双TSA海关锁设计

对于经常坐飞机的朋友，TSA海关锁肯定听说过，这种锁不但质量好，在过安检时还特别方便，我之前的那款行李箱也配了这种锁.

而在这款行李箱上有两把TSA海关锁，锁上每一位都可以在0-9之间自由组合，两把锁的密码得有一百万种，对于盗贼保险箱都不管用，不过要是自己设置的密码要是忘记了就悲催了。

5、简约大容量的箱内布局

与一些行李箱复杂多样的箱内隔层相比，地平线8号的这款行李箱内衬特别简约，为了在20英寸内箱中尽可能多的放行李，两个小网袋可拆卸，不用时直接拿掉。

总结

这款行李箱一共有三种不同的配色，行李箱造型简约，没有太多花纹，格调低，灰色略显沉稳，在餐厅、车站与环境都很搭，是我比较喜欢的风格，

它能静音拖行，结构结实，在车站站累了还可临时当凳子，过几天又要远门了，带上它正好！