进入冬季以来，随着气温的降低，很多车主越来越担心车辆的启动问题，特别是使用过3年以上的车更会担心，这主要是因为现在很多车配置的启动电池仍是铅酸蓄电池。

这种电池因为其技术成熟，很多车都在使用，但它有着易亏电的特性。稍有一段时间汽车停驶不使用，铅酸蓄电池就很容易发生亏电现象，让车辆无法启动。虽然可以采用搭电的方式来解决，但不仅麻烦而且会耗费大量时间与金钱，毕竟 一套过江龙也不便宜呢。

同时铅酸蓄电池的寿命短，很多车不常开，三四年就得换一块，这又是好几百块，无形中增加了养车的成本，非常糟心。此外，铅酸蓄电池体积大、重量沉，通常一块都要在10KG以上，影响着车内空间的布置。

事实上最为严重的还是它会严重污染环境！ 要知道重金属元素“铅”，可是铅酸蓄电池的重要原料，它在生产、使用与回收中都有泄露的风险，而一旦泄露，那么它将对土壤、空气和水源造成不可逆污染与破坏！

那么有没有更加可靠的技术来解决问题呢？

可以看看比亚迪。比亚迪一直专注于技术创新，特别是进入新能源车时代后，在经过十余年研发后，比亚迪率先用磷酸铁锂启动电池淘汰了铅酸蓄电池这种落后的技术，实现了整车无铅化。

首先，比亚迪为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统。这样即使长时间不使用车，仍可以实时监测电池指标并进行动态管理，当启动电池电量时由动力电池为其智能充电，不会出现无法启动的现象。

其次，磷酸铁锂启动电池有着长达3000次以上的循环次数，这几乎是与整车相同的使用寿命了，终身不用换电池，大大降低了车辆的使用成本。

第三，我们都知道，车辆越轻能耗越低，也更有利于延长行驶里程。磷酸铁锂启动电池轻量化和小型化的优点，它的最低重量只有2公斤且能量密度更高，这些不仅可以让整车的能耗更低，还更利于车内空间的布置。

最后，则是磷酸铁锂启动电池对于环境更加友好。虽然比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，但它严守着企业的道德底线。虽然磷酸铁锂启动电池的成本要远高于铅酸蓄电池，但比亚迪仍不计成本的使用它，并且已经成熟应用了6年！

特别值得一提的是，目前已经有200多万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池，实现铅削减2万余吨，这让14万余亩土壤避免了被重金属污染，可以更好守护下一代的健康。

新能源车时代，蓄电池的使用寿命在很大程度上决定了车辆的使用寿命，比亚迪在电池技术上的不懈努力，推动了中国汽车产业整车无铅化的全面变革，既助力了绿色低碳发展，随着比亚迪在国外销量的提升，更让中国自研技术在国际扬名，体现出大厂风范。

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